Ha motoros divatról beszélünk, azonnal felbukkannak a fejünkben a bőrdzsekik és a menő ezüstgyűrűk képei. A motoros stílus minden elemének megvan a maga oka, legyen szó egy ferde cipzárról vagy egy masszív láncról, és ez több, mint egy merész és férfias megjelenés. Lássuk, hogyan fejlődött a motoros divat azóta, hogy a legelső lovasok felültek acéllovára.
A motoros divat korai napjai
Manapság a motorozás mindenki számára elérhető, minden társadalmi státuszú férfi és nő számára. Ez azonban nem mindig volt így. A motorkerékpár luxuscikk volt, és csak a jómódú emberek engedhették meg maguknak. Valamivel több mint száz éve, amikor a nagyközönség elé tárták a különös gépet, a gazdagok nem járműnek használták, hanem szórakozásból. Kizárólag a legközelebbi tóhoz vagy parkhoz mentek motorjaikkal. Kinézetüknek azonban még nyeregben is meg kellett volna felelnie az igazi úriember imázsának. Az akkori motoros megjelenés kenyere a legújabb rusztikus divatnak megfelelő tweed kabátot, lapos sapkát, hogy a szél ne borzolja a hajat, és az általában takaros, rendezett megjelenést. A lovasok sem hagyták figyelmen kívül a védelmet – magas csizmát viseltek, hogy megelőzzék a láb- és lábsérüléseket.
Néhány évtizeddel debütálása után a motorkerékpárok jelentősen növelték a sebességet, a mozgékonyságot és a kezelhetőséget. A versenyzőknek védőruházatot kellett felvenniük, hogy ne kapjanak karcolásokat vagy zúzódásokat. Ezek a fokozatok segítettek a kezek melegen tartásában is, különösen nagy sebességnél. Tehát a magas csizmával együtt a motoros divat kesztyűt vett fel. Különösen rendőrök és katonai alkalmazottak láttak ilyen öltözéket az úton.
Aztán az 1910-es és 1920-as évek fordulóján a közönség új látványt kapott – a motorversenyeket. Előfordulása a jeles motoros divat megjelenését jelentette. Ha korábban a versenyzők alkalmi ruhákat vagy lovasfelszereléseket alakítottak át, most a motoros klubok kezdtek el különleges egyenruhát készíteni versenyzőik számára. A motorversenydivat klasszikus, a vintage divatkollekciókban ma is látható eleme a pulóver volt. Az élénk színekre festett, testhezálló sziluetteket kínáló pulóvereken az általuk képviselt motoros klubok és márkák logói vagy nevei láthatók.
Bőrkabát
Még mindig, motoros ruhák nem maradt elég praktikus. Kevés védelmet nyújtottak eső, hó és szél ellen. Végül a kétkerekűek szerelmesei felfigyeltek a katonai egyenruhákra, különösen a pilóták által nagyon kedvelt, szabad szabású bőrkabátokra. A bőr tökéletes megoldás lett a hideg szél elleni védelemre, de a lovasok nem igazán érezték jól magukat a nyeregben a kabátok elnyújtott kialakítása miatt. Aztán Irving Schott, egy kis varrócég tulajdonosa és maga is lelkes motoros, kifejezetten a versenyzők számára igazította a repülőkabátokat. 1928 lett az az év, amikor megjelent a híres Perfecto bőrkabát. Ezzel kezdődött a motoros gardrób legikonikusabb elemének története.
Az 1940-es évek elejére Schott cége olyan népszerűvé vált Amerikában, hogy jelentős megrendelést kapott a védelmi minisztériumtól. Ez az esemény új fordulót jelentett a bőrdzsekik népszerűsítésében. Most már nemcsak motorosokat, hanem katonai pilótákat is látni kezdtek a Perfectosban. Az akkori repülőgépeken nem volt túlnyomásos pilótafülke. Hogy megvédjék magukat a szembeszéltől, a pilóták szűkített derékkal és hosszúkás ujjú dzsekit vettek fel sűrű bikabőrből. A hátoldalon bőrredő volt, amely mozgásszabadságot biztosít a pilóta számára. Az ilyen kabát fő megkülönböztető vonása azonban az alján lévő öv, a gombok helyett cipzáras zsebek, és természetesen a bal válltól a jobb combig húzódó ferde cipzár volt, amely remek védelmet nyújtott a szél ellen. Érdekes módon mindezek a dizájnelemek a mai napig változatlanok maradtak.
Amikor a második világháború véget ért, a veteránok hazatértek. Magukkal vitték harci bőrdzsekijüket. Abban az időben sok amerikai akasztotta a motorkerékpárokat, és kitalálja, mit vásároltak a háborús veteránok a megkeresett pénzükért? Így van, Harley Davidson átlagos gépeket vásároltak, és körbejárták az országot bőrkabátban. A volt katonai veteránok, különösen a pilóták hoztak létre motoros klubokat, amelyek fő informális szimbóluma a fekete kabát volt, mint a férfiasság, az ostobaság és a lázadás megtestesítője.
Perfecto kabát alternatívák
Bár a motoros mozgalom az Egyesült Államokból indult ki, a kétkerekűek világszerte népszerűek voltak, különösen Angliában. Mint tudod, ott állandóan esik az eső. Míg a bőrkabát kiváló szélvédelmet nyújt, addig nedves időben tehetetlen. Ezért idő kérdése volt, hogy a vízhatlan ruházat mikor válik elérhetővé a lovasok számára. A J. Barbour & Sons meghallgatta a versenyzők könyörgését, és megtervezte az első vízálló pamutkabátot kizárólag motorosok számára. A kabátot négy zseb különböztette meg, amelyek közül az egyik térképek számára készült. Körülbelül 13 éven át ez a modell maradt a vízálló motoros ruházat standardja, amíg a Belstaff és a Trialmaster 1948-ban a színre nem lépett. Pontosan ez a kabát látható Che Guevara és Steve McQueen fényképein.
Csizma
A bőr és pamut motoros dzsekik megjelenésének pontos dátumát tudjuk, de a motoros lábbelik esetében nem minden olyan egyértelmű. Ismeretes, hogy az 1930-as években jelentek meg az első mérnöki csizmák, amelyeket a rivális Chippewa és a West Coast Shoe Company gyártott. Azért kapták ezt a nevet, mert eredetileg az Egyesült Államok vasutain dolgozó mérnökök számára készültek. A hagyományos angol lovaglócsizmát utánzó dizájn azonban a motorosokat is megnyerte.
Motoros stílus a populáris kultúrában
A motoros környezetben elterjedt használat ellenére a Perfecto bőrkabát szinte ismeretlen volt az átlagos Joe-ok körében, mivel kevesen találkoztak motoros bandákkal szemtől szemben. A bőrdzseki a motoros egyenruha eleme maradhatott volna, ha nincs a „The Wild One” című film, amelyben a briliáns Marlon Brando egy motoros banda vezérét alakítja. A film főszereplőjének kabátját fényes szegecsek díszítették, a hátán pedig egy koponya keresztezett dugattyúk. Kék farmer és mérnöki csizma egészítette ki megjelenését. Csak a sapkát éreztem egy kicsit oda nem illőnek, mivel az igazi motorosok soha nem ringatták a vászonmodelleket. E kis pontatlanság ellenére Brando karakterének kinézete a motoros szubkultúra tipikus képviselőjének illusztrációja lett.
Két évvel később James Dean egy másik ikonikus motoros karaktert alakított a "Rebel Without a Cause" című filmben. Egy cigaretta az ajkai között, Triumph TR5 Trophy a combjai között, és egy mindenütt megtalálható bőrkabát – ez a stílusának három eleme. A kabát sorsa előre eldöntött volt – a fiatalok ruhatárának szerves részévé vált, és az amerikai iskolákban betiltott tilalom ellenére is a huligán szellemet kezdte szimbolizálni. Az ilyen tilalmak, majd James Dean tragikus halála csak felkeltették a motoros divat iránti érdeklődést.
Mellény
A bőrdzseki sokoldalú darab, de nem alkalmas forró éghajlatra, különös tekintettel arra, hogy a motoros klubok eredetileg az Egyesült Államok déli részéről érkeztek, ahol a hőmérséklet meghaladja a 100 Fahrenheit fokot. A meleg éghajlat megfelelő ruhatárat igényel, amit a helyi motorosok alkottak meg. A telt kabát helyett világos, ujj nélküli (úgynevezett szabású) mellényekkel rukkoltak elő akár bőrből, akár farmerből. Az ilyen mellények kötelező attribútuma a színek (embléma) voltak motoros klub a hátára varrva. A színek több elemből állnak, különösen a klub nevéből, helyéről és a logóból. Hamarosan a motoros klubok Amerikában és szerte a világon követték a példát, és a matricás mellények a matricákkal ellátott mellények alaptermékévé váltak. motoros divat.
Sisakok és védőfelszerelések
A sisakokat a legelső motorosok nem becsülték különösebben. Mivel lázadóknak tartották magukat, a biztonság kedvéért figyelmen kívül hagyták a sisak viselését előíró törvényt. Ennek ellenére az első védő fejfedők azután jelentek meg, hogy Arábiai Lőrinc 1935-ben motorbalesetben meghalt. A második világháború idején kötelező volt a parafa vagy bádog sisak viselése a katonai motorosoknak. Az 1960-as években jelentek meg többé-kevésbé modern, teljes arcot fedő sisakok parafa béléssel. Manapság a motorosok – a külön kétségbeesett vakmerőségeket leszámítva – nem kockáztatják, hogy acéllovaikon sisak nélkül lovagoljanak. A törvénnyel kapcsolatos problémák, a tetemes pénzbírságok és a motorbalesetekben bekövetkezett halálozási statisztikák a biztonságot helyezik előtérbe.
Rockers Rock bőrkabátokat is
A motoros filmek elsöprő sikere után, amelyek a bőrkabátokat helyezték reflektorfénybe, nemcsak a divatosok, hanem a zenészek is felfigyeltek erre a menőnek tűnő darabra. A rockerek számára a kényelem nem volt prioritás, ezért a dzsekik elkezdték megszerezni a személyiség elemeit. Például az 1960-as években a hippik rojtokkal ruházták fel a hátat és az ujjakat, amelyek úgy néztek ki, mint egy sas szárnyai, ami a szabadság szimbóluma.
A legelső zenész, aki fellépésére fekete kabátot öltött, Elvis Presley volt. Sok más rocker követte a példáját. A 70-es évek közepén Ramone-ékat teljesen Perfecto kabátba öltözve látták a helyszínen. A punkok a kabáttervezésben is közreműködtek – szegecsekkel, tüskékkel és láncokkal bővítették. Rockerek, metálosok, sőt popénekesek is élvezték ezt a divatirányzatot. Az 1970-es és 80-as évektől kezdve a Kiss, a Sex Pistols, a Debbie Harry, a Metallica, az Accept, sőt még Madonna és George Michael is lenge bőr felsőruházat.
Ékszerek
A motoros mozgalom úttörőinek nem igazán volt szükségük ékszerekre. Előnyben részesítették a praktikusságot a lenyűgöző megjelenéssel szemben. Voltak azonban bizonyos kiegészítőik, amelyek haszonelvű funkciót töltöttek be. Például a motorosok viseltek először pénztárca láncok. Manapság ez a tartozék inkább a megjelenés javítására szolgál, de az 1950-es években kizárólag a pénztárcák védelmére használták a zsebtolvajoktól és az elvesztéstől. Ha motoros lennél, izgatott lenne, ha megtudná, hogy több száz mérfölddel ezelőtt otthagyta a zsebkönyvét? Biztosak vagyunk benne, hogy nem tennéd. Ezért a lovasok láncot erősítettek legértékesebb javaikra. Az 1970-es években a punkok újrahasznosították a láncokat – megelőzésből divatos kiegészítővé, sőt fegyverré is váltak (ha egy masszív láncot lengetsz, vagy az öklödre tekered, az valóban komoly fegyverré válik). Manapság a modern motorosok mindkét irányban láncokat használnak.
A motoros karkötők egy másik ékszer, amely korábban inkább praktikus volt, mint divatos. A lovasok széles bőrfelszerelést viseltek csuklójuk és karjuk körül, ami kettős küldetést teljesített. Mindenekelőtt lehetővé tették a csuklófáradás csökkentését, amely a kormányon való folyamatos tartás után jelentkezik. Másodszor, karcolás- és zúzódásvédelmet nyújtottak, ha egy lovas kiesett a nyeregből. Idővel a bőrpáncélok mérete csökkent, díszítőelemeket szereztek, és végül azzá változtak karkötők.
Motoros gyűrűk
A Perfecto kabát után a motoros stílus legikonikusabb elemei talán a gyűrűk. A karkötőkhöz és pénztárcaláncokhoz hasonlóan hasznos (a díszítő) funkcióval is büszkélkedhettek. Nem titok, hogy a motorosok forrófejű csávók. Az is jól ismert tény, hogy sok motoros banda halálos viszályban áll riválisaival. Ezért a verekedés, különösen az ökölvívás gyakori szórakozás volt a motoros közösségben. És hogy az ütés hatékonyabb legyen, ezek a vakmerőek csuklós portörlőt tettek fel. Szerencsétlenségükre a Johnny törvény sok államban betiltotta a rézcsülök használatát. A motorosok azonban hamarosan kitaláltak egy méltó alternatívát – nehéz, masszív és masszív mexikói gyűrűket. Nem voltak tiltva, jól beleolvadtak a férfias motoros imázsba, és olyan hatásosak voltak, mint az igazi csülkös porszívók.
Motorosok fedezték fel ezeket a gyűrűket az 1940-es évek végén. Motoros bandák irányították Dél-Kaliforniát, nem túl messze a mexikói határtól. Ezeken a területeken sok mexikói emigráns és bevándorló volt. Hoztak magukkal egy darabot otthoni kultúrájukból, köztük vaskosat is férfi gyűrűk fémhulladékból készült. És nem akármilyen fém, hanem Centavos, a mexikói forradalom után értékvesztett érmék. Túl sok volt belőlük, nem kerültek semmibe, ezért a kézművesek elkezdték olvasztani őket, hogy más formát adjanak, és kézművesként árulják. Az impozáns formával és néhány menő szimbólummal büszkélkedő pokoli gyűrű mindössze 5 dollárba került, és ez az 5 dolláros gyűrű hamarosan elfoglalta a motorosok ujjait Amerika-szerte.
Manapság a motoros gyűrűk többnyire ezüstből és acélból készülnek, de továbbra is viselnek mexikói szimbólumokat, köztük indiánokat, maja és azték isteneket, patkókat, sasokat és másokat. Ha szeretne egy ilyen gyűrűt beszerezni, a Bikerringshopnál nincs jobb hely a böngészéshez.